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PARKER派克液控單向閥震動沖擊大怎么辦？

2019-05-06 13:39??來源：??? 發布者：上海臻冕

在使用PARKER派克單向閥的時候，由于使用不當會造成一些問題的存在，這都是難免的，有的客戶就出現了單向閥震動沖擊大、噪音高的問題，出現了這種情況該怎么辦如何處理?今天上海臻冕的小編告訴大家。

派克單向閥

一、原因分析
液壓回路設計不正確
如圖15所示，這個液壓系統的回路設計，當不設置節流閥1時，就會產生液壓缸活塞下行時的低頻震動現象。

因為液壓缸受負載重力W的作用，又未設置節流閥1建立必要的背壓，這樣液壓缸活塞下行時成了自由落體，下降速度比正?？斓枚嗫?，當泵來不及向液壓缸上腔補油時，液壓缸上腔壓力降低，液控單向閥2的控制壓力也降低，液控單向閥2就會因控制壓力不夠而關閉，使液壓缸下腔回油受阻而使液壓缸活塞停下來；隨后，液壓缸上腔壓力叉升高，液控單向閥2的控制壓力又升高而打開，液壓缸又快速下降。這樣液控單向閥2開開停停，液壓缸的活塞也降降停停，產生低頻振動。在泵流量相對于液壓缸的尺寸來說相對比較小時，該低頻振動更為嚴重。

PARKER派克

*對于DDFY型雙向液控單向閥，因閥套和閥芯上的阻尼孔太小或被污物堵塞，也易產生振動和噪聲。

*液壓油中進入空氣。

*在使用工作油壓作為控制壓力油的回路中，會出現液控單向閥控制壓力過高的現象，也會產生沖擊振動。

二、故障排除。
*正確的設計液壓回路。

*應將阻尼孔尺寸適當加大，使振動和噪聲減小，閥的壓力損失也大大降低，如圖16所示。

*排除進人系統及液控單向閥中的空氣，消除振動和噪聲。

*應在控制油路上增設減壓閥進行調節，使控制壓力不至于過大。

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